Замена ремня ГРМ

Цены на услуги

Для чего служит ремень ГРМ

Все слышали о такой важнейшей детали современного автомобиля как ремень ГРМ. В нашем разделе, посвященном этой теме постараемся в общих чертах рассказать о том, что это такое, для чего служит, объяснить необходимость поддержания этого узла авто в исправном состоянии, а также рассказать подходах и методах, которые применяются при диагностике, подборе и замене ремней ГРМ на станциях технического обслуживания (СТО) автосервиса «Эффектлига». Итак.

ГРМ расшифровывается как газораспределительный механизм. Это система служит для  обеспечения своевременного поступления топливной смеси в цилиндры двигателя и удаления оттуда отработанных газов. Этот процесс происходит путем закрытия и открытия впускных и выпускных клапанов, что обеспечивается воздействием на них распредвала двигателя. В свою очередь вращение распредвала происходит путем передачи крутящего момента от коленчатого вала двигателя при помощи ременной или цепной передачи. Так как ременная передача работает более тихо, а качество автомобильных ремней в последние десятилетия значительно возросло, благодаря технологиям, то и наиболее широко распространены в современных авто именно ремни. В силу того, что на современном автомобильном рынке представлено множество марок и моделей с самыми разнообразными типами двигателей, то и видов ГРМ, а соответственно и ремней существует множество. Действительно, даже в самом обычном четырехтактном бензиновом двигателе может быть не один распредвал, а два, что в корне меняет устройство ГРМ.

Ремень ГРМ надевается на шестерню вала и исполняет задачу по синхронизации поршневой группы и коленвала с распредвалом (или распредвалами). При помощи специальных зубцов на своей поверхности ремень ГРМ вращает шестерни валов и синхронизирует их вращение, обеспечивая таким образом фазы газораспределения, установленные производителем двигателя..
Конструкция зубчатого ремня представляет собой многослойную структуру из полихлоропрена и высокопрочной эластичной резины с кордом, изготавливаемым из арамида и полиэстера, а также ряда вспомогательных материалов. К характеристикам ремней предъявляются самые высокие требования в плане износостойкости и надежности в работе, так как при их обрыве наступают очень серьезные последствия в виде внутренних повреждений двигателя. Но об этом далее.

Что происходит при обрыве ремня ГРМ

Все автомобилисты знают, что обрыв ремня ГРМ  - это очень плохо. Но, наверное, не все четко представляют, что же физически происходит с двигателем автомобиля в этот момент. Итак, ремень порвался. В этот момент распредвал остановился в положении, которое было при обрыве, а коленвал, даже при выключенной передаче, продолжает крутиться. Поршни ударяют по оставшимся открытыми в момент обрыва ремня клапанам. Результат – погнутые клапана, а иногда и поврежденные поршни. При любом финале – это неизбежный капитальный ремонт двигателя, а иногда и его замена.  

Каковы причины приводящие к обрыву ремня? Главная из них очевидна: обрыв происходит от изношенности или плохого качества самого ремня. Но бывает и ряд сторонних причин, как то: заклинившая помпа; заклинившие ролики; неисправности, подклинивания в распредвалах. Помимо проблем с ремонтом автомобиля, следующим за обрывом ремня ГРМ, хотелось бы сказать и о серьезной опасности, так как чаще всего ремни ГРМ рвутся при перегрузках двигателя в результате резкого увеличения оборотов при наборе скорости, например, при обгонах!

Хочется отметить, что в бензиновых двигателях последствия обрыва ГРМ все же менее катастрофичные, чем у дизельных, за исключением, пожалуй, V-образных. В последнем варианте бензинового двигателя клапана погнуться в обязательном порядке и капитальный ремонт неизбежен. В дизелях, как правило, применяется рядное расположение клапанов, в связи с чем удар поршня вызывает не только повреждение клапана, но и разбивается распредвал, повреждаются шатуны и толкатели. Это в первую очередь связано с  меньшим, чем в бензиновых вариантах объемом камеры сгорания, применяемой в дизелях, в результате чего ход клапанов в верхнем крайнем положении поршня (ВМТ) крайне мал. Соответственно и ремонт дизельного двигателя при обрыве ремня ГРМ обойдется автовладельцу дороже. Кстати, об объеме работ. При обрыве ремня ГРМ потребуется, как минимум, замена клапанов, которая осуществляется вместе с заменой маслосъемных колпачков, а во многих случаях имеются еще и трещины направляющих втулок, что потребует еще и дорогостоящего ремонта головки блока. При любом варианте необходимо будет демонтировать головку блоков цилиндров.

Когда необходима замена ремня ГРМ

Западные изготовители в рекомендациях к выпускаемым ими ремням ГРМ рекомендуют их замену после 100, а то и 120 тысяч километров пробега. В принципе, если на машине стоит первый «родной» ремень и эксплуатация происходит на хороших европейских дорогах, то это вполне реальные цифры. Однако при замене ремня даже самые современные узкоспециализированные авторизованные автосервисы не дают гарантию больше 60 тысяч пробега. И это при условии установки оригинальных ремней самых известных производителей, таких как Bosch, Lemforder или Gates! В отечественных автосервисах вряд ли возможно получить гарантию на пробег с установленным ремнем больше 10-12 тысяч. И дело здесь не в том, что запчасти устанавливаются низкого качества от непонятных производителей (хотя, случается, этим грешат полукустарные серые СТО). В первую очередь, причина в достаточно тяжелой и непредсказуемой эксплуатации в условиях наших (иногда пыльных и ухабистых проселочных и гравийных) дорог, а также в том, что автопарк сформирован подержанными автомобилями, поэтому не одна СТО не может с 100% точностью оценить состояние сопутствующего навесного оборудования двигателя.  А мы отмечали выше, что это может также быть причиной обрыва ремня ГРМ. Тем не менее мы остаемся оптимистами, ездим на подержанных иномарках и полагаемся на свои технические навыки и интуицию. Но все же лучше в сложившейся ситуации полагаться на мнение специалистов профессионального автосервиса. Все-таки лучший способ избежать проблем с автомобилем – это своевременная профилактика. Поэтому автовладельцам лучше не лениться своевременно заезжать в автосервис для проведения ТО, акцентируя внимание специалистов на проблемных, с Вашей точки зрения, моментах.  

Опытному автослесарю достаточно внимательного визуального осмотра, чтобы определить необходимость замены ремня. И такой осмотр нужно делать как минимум раз в год, особенно перед зимним сезоном, когда из-за температурных перепадов ремень «трудится» в экстремальных условиях, что повышает вероятность его неожиданного разрыва.  Чтобы не испытывать судьбу лучше поменять ремень в автосервисе в следующих случаях:

• вы купили подержанный автомобиль и не можете точно установить, когда была последняя замена ремня;
• при пробеге со старым ремнем свыше 40 тысяч километров;
• при визуальном осмотре на ремне обнаружено масло, трещины, «бахрома»;
• периодически проверять состояние сальников двигателя. Масляные пятна под автомобилем во время стоянки – повод насторожиться, а не попадает масло также и на ремень ГРМ?
• можно рекомендовать даже снимать ремень для его детального изучения на предмет трещин и поврежденных зубьев (это для особо мнительных, хотя и беспечность в этом вопросе может ох как дорого обойтись!).

Главная рекомендация: обращайтесь в профессиональный автосервис для контроля состояния ГРМ и, при необходимости, гарантийной установки оригинальных ремней ГРМ.

Как подобрать качественный ремень ГРМ

Это дело лучше поручить профессионалам. Если Вы приобретаете ремень ГРМ самостоятельно, то делайте это в солидных автомагазинах, где продавец-консультант расскажет Вам о товаре и даст необходимые рекомендации. Менее хлопотно будет обратиться в профессиональный автосервис, где специалисты все приобретут и установят сами. В последнем случае Вам не придется заниматься поиском ремня, сомневаясь в итоге, а то ли Вам продали. В этом случае автосервис несет полную ответственность и за запчасть и за установку. Естественно, твердую гарантию может дать, а главное исполнить, только серьезный автосервис, обладающий соответствующими техническими и финансовыми возможностями. В противном случае клиент играет в «русскую» рулетку с полугаражными «учреждениями».  

Как происходит замена ремня ГРМ

Здесь мы поведем речь именно о замене ремня ГРМ, а не о ликвидации последствий его обрыва. Операция эта требует известной квалификации и подготовки автослесаря, а также соответствующего оборудования, в частности автомобильного подъемника, так как в современном автомобиле все размещено плотно и к ремню подобраться бывает не так-то просто. Еще одной особенностью работ по замене ремня является то, что здесь, как правило, мы имеем дело с изношенностью не только ремня, но иных сопутствующих деталей, например, роликов, натяжителей, помпы и т.п. Даже если визуально какие-то детали выглядят еще вполне работоспособными, специалисты рекомендуют менять все сразу. В противном случае, через некоторое время автовладельцу снова придется ехать на СТО и платить фактически те же деньги. Особо нужно сказать о помпе (водяном насосе). При замене ремня она в обязательном порядке проверяется механиком на предмет течи или осевого люфта, после чего и принимается решение о ее замене. Вот, пожалуй, все, что хотелось бы сказать о замене ремня в контексте данного раздела сайта. Для тех кто интересуется деталями и техническими тонкостями, постараемся в ближайшем будущем разместить отдельную статью, где будет более-менее подробно описана процедура замены зубчатого ремня ГРМ.

Замена ремней ГРМ в автосервисе «Эффектлига»

Обратившись на СТО автосервиса «Эффектлига» для получения услуги по замене ремня ГРМ клиент может быть уверен в следующем:

• работы будут произведены в строгом соответствии с рекомендациями производителя автомобиля с соблюдением необходимой технологии;
• работы будут произведены с использованием необходимого оборудования и специнструмента, которые имеются в полном объеме на каждой СТО компании;
• для установки используются только оригинальные ремни и запасные части, изготовленные ведущими мировыми производителями автозапчастей;
• После замены ремня ГРМ клиент получает твердую гарантию на установленные запчасти и выполненные работы. Клиент может быть уверен, что ремень ГРМ установлен на его автомобиль правильно, с необходимым натяжением.

Хотим обратить внимание автовладельцев, что мы не производим замену ремней ГРМ на автомобилях американского производства, а также не производим замену цепей, которые предусмотрены в некоторых моделях авто вместо ремней. Этими услугами занимаются специализированные СТО, которые можно найти по соответствующим запросам в интернете или специализированных печатных изданиях.

Гарантии

На СТО автосервиса «Эффектлига» клиент получает услуги «под ключ». Это касается и замены ремней ГРМ. Клиент может приобрести и передать для установки свою запчасть. Она, естественно, если подобрана правильно, в соответствии с моделью автомобиля, будет установлена. Гарантийные обязательства СТО в данном случае типовые, в соответствии с правилами, установленными СТБ. Но, как правило, автовладелец передает автомобиль на сервис, а наши специалисты сами подбирают необходимую запчасть (в нашем случае ремень ГРМ) и устанавливают на автомобиль. В этом случае гарантия на произведенную работу выше, чем предусмотрено правилами СТБ. Это происходит по понятной причине, так как запчасти наша служба снабжения приобретает только самого высокого качества у серьезных и проверенных поставщиков. Соответственно и уверенность в результате выше.

Всегда рады видеть Вас среди своих клиентов!
Удачи на дорогах!